วารสารวิชาการเทคโนโลยีอุตสาหกรรม (J. Ind. Tech.) อยู่ในฐานข้อมูล Thai-Journal Citation Index Centre (TCI) กลุ่ม 1 (2564 - 2567) และ Asean Citation Index (ACI) มีค่า JIF = 0.094 และ T-JIF (3 ปีย้อนหลัง): 0.165 | The Journal of Industrial Technology (J. Ind. Tech.) is indexed in Thai-Journal Citation Index Centre (TCI) Tier 1 (2021 - 2024) and Asean Citation Index (ACI) with impact factor, T-JIF: 0.094 and 3-years T-JIF: 0.165

Articles

Effect of Thickness and Loading Rate on Mode I Fracture Toughness of Epoxy Resin

Machanical Engineering

Nowadays, polymer materials have begun to play a greater role in human life. Epoxy resin is one of the most widely used polymer materials because of its relatively high mechanical properties and can be easily molded due to its presence in the liquid state before forming. Epoxy resin has various used in many sections of industries due to its easily forming and making. A wide variety of applications result in different load characteristics or dimension of parts made from epoxy resin. In the use of parts made from epoxy resin or containing epoxy resin, it is found that the parts are mostly damaged under the lower load designed. Due to the design of those complex parts, it does not take into account the crack occur on the part. If the parts are complex, the important factor to consider is the fracture toughness of the material used to make the parts. Therefore, this research aims to study the fracture toughness of epoxy resin under mode I loading, which simulates a variety of applications by changing the range of variables, loading rates, and thickness of the specimen. For calculating the fracture toughness of epoxy resin, it is calculated using the finite element method. From the result, it was found that the loading rate and thickness of the specimen clearly affected the fracture toughness and fracture behavior of the epoxy resin under mode I loading.

Mathematic Model by Response Surface Methodology and Artificial Neural Network for Predict Result of Tensile Shear and Nugget Size of Zinc Coated Steel JIS G3313 Welded by Resistance Spot Welding

Machanical Engineering

This research described to the determine an optimization mathematic model using response surface methodology in central composite design method and artificial neural network (ANN) for predicting the of tensile shear and nugget size in the zinc coated steel JIS G3313. The following resistance spot welding (RSW) parameters were studied: the welding current, welding time, and electrode force. The resulting materials were examined using tensile shear tests which were observed nugget size and microstructure with scanning electron microscopy (SEM). The microstructure phenomenon could be explained by the welding optimum condition that fine pearlite and intensity in heat affected zone. The research results reveal that an optimum RSW parameters were welding current of 12 kilo amperes, welding time of 9 cycle and 1.5 kilo newton electrode force. The fine acicular ferrite occurred in the nugget size, which results in increased welding material high mechanical property. The ANN model with the proposed mathematical model, which tensile shear represents 3 neurons for the input 10 neurons for 1 hidden layer and 1 output neurons (3-10-1). The ANN model was developed to establish of the nugget predict represents 3 neurons for the input 5 neurons for 1 hidden layer and 1 output neurons (3-5-1). The mean square error (MSE) and coefficient of determination (R2) for tensile shear predict was showed that of 0.0026 and 0.956 respectively, which nugget size predicted MSE of 0.0004 and R2 of 0.958. This research, the related manufacturing sector can use research data and mathematical models was used to predict and quality control of the RSW processes to obtain tensile shear and the nugget size according to the acceptance criteria.

The Performance Improvement of Service Industry Supply Chain: A Case Study of Hotel in Sukhothai Province

Industrial Engineering

Hotel’s service industry has an important role toward economy and basic structures of transportation and tourism. Due to recent in competitive condition, hotel businesses must adapt and change in order to satisfy market’s needs by using internal resources of the organization to create usefulness and high efficiency. This study applied VSM technique to analyze and compare waste in Logistic management and hotel supply chain of two hotels as case studies in Sukhothai province, which were independent hotel and chain hotel along with applying Why Why Analysis and ECRS technique to improve efficiency by doing fieldwork to collect data, observing, and interviewing. The results after improving Hotels’ Logistics’ efficiency found that; case study 1 could reduce two NVA activities, which saved 7.15 minutes and was counted as 3.94% decrease, and one NNVA activity, which saved 5.10 minutes and was counted as 1.37% increase. This caused VA activity to increase for 1.37%; case study 2 could reduce two NVA activities and saved 5.20 minutes, which was counted as 0.31% decrease. This caused NNVA and VA activities to increase for 0.32% and 0.01% accordingly.

Design and Developed Product the Kindergarten Classroom Furniture with Rubber Wood Using Quality Function Development

Industrial Engineering

This research is to apply a Quality Function Deployment (QFD) technique for designing and developing rubber wood furniture of a kindergarten classroom. The objective of this research is to design and create the classroom furniture by focusing on the shape and usability according to the user requirements. The methodology began with a survey in the kindergarten classroom instruction in order to specify of the sample groups. After that the user requirements were collected by using the designed questionnaires. The collected data from the questionnaires, such as the importance requirement scores, was calculated and then analyzed by the QFD technique. The analysis of QFD technique was divided in to two matrixes, including the furniture product planning matrix and the furniture part deployment matrix. The furniture product planning matrix was related to translate the user requirements to the technical requirements, while the furniture part deployment matrix was about the translation of the technical requirement to the part characteristics. The results of this research showed that the QFD technique was able to design and develop the shape and usability of the kindergarten classroom furniture that responded to the user requirements. The survey results from the users revealed that the average of satisfaction values in case of all new products were greater than that of the previous products from 3.437 scores to 4.373 scores, which increased approximately 22.23 percentage.

Blade Element Momentum Theory for Estimating Efficiency of Thai Sail Windmill

Machanical Engineering

Thai sail windmill (TSW) is a local machine of Thailand now using for pumping brine to the salt farms. TSW is a horizontal axis wind turbine that the blade is a triangular shape made of canvas. Traditional TSW efficiency is typically about 10-17%. However, it has been now developed and augmented its efficiency until 30-35%. Therefore, due to a low construction cost, an uncomplicated structure and a higher efficiency, these things encourage TSW more interesting for research. By the way, the wind turbine simulation is one significant research topic because the accurate simulation can bring about the evaluation of torque, power and efficiency correctly in another condition without the experiment. So, the simulation is very helpful to design the blade of the wind turbine. The purpose of this article is to perform the TSW simulation based on the blade element momentum theory to appraise the efficiency and to validate results with the experiment data. The efficiency evaluation would be regarded by 4 manners of the tip pitch angle as follows: 5, 10, 15 and 20 degrees. The results show that the TSW efficiencies estimated by the simulation are accurate at the tip pitch angle of 10, 15 and 20 degrees in the range of tip speed ratio of 2.0-3.5 whose average percentage error is about 7.0%.

Assessment of Wind Energy Potential in Thailand Based on Using the Multiple-Weibull Distribution

Machanical Engineering

Wind energy potential analysis is a design key to maximize wind turbine efficiency and annual energy output. Typically, the annual wind speed frequency is represented by a Single-Weibull distribution curve in spite of strong and calm wind patterns could occur through a year in many regions in the world, Thailand for instance. For this reason, wind energy potential should be analyzed by Multiple-Weibull distribution curves which are the representative of the meteorological seasons due to the monsoon’s effect. Therefore the objective of this study is to compare the accuracy of the Single-Weibull distribution and the Multiple-Weibull distribution in assessment of wind energy potential. The comparison was made between these two statistical distribution functions and the actual wind speed distribution (measured wind speed frequency) in order to determine the level of credibility of these two distribution functions. The wind speed data employed in this study was measured at Lamtakhong dam site in Nakhon Ratchasima province, Thailand. As the results, the error between the Single-Weibull distribution was 16.46% where the error between the Multiple-Weibull distribution was 14.82%, it was revealed that the smaller error, the higher reliability. Two of the most widely used wind turbines (Enercon E-30 and Windspot) were selected to verify the Multiple-Weibull concept. Approximately 40% increase in annual energy yield by using this method. So, the results confirmed that the Multiple-Weibull distribution is valid for the assessment of the annual energy production of wind turbines. Therefore, this will be a practical method for achieving the optimal design of stall-regulated wind turbine in the further work.

Synthesis of Geopolymer From Water Treatment Residue and Palm Oil Fuel Ash

Civil Engineering

This research aimed at synthesizing the geopolymer of water treatment residue and palm oil fuel ash using proper suitable SiO2/Al2O3 ratios by varying the results of compressive strength test and also to examine the quality and microstructure of solidified waste cubes after the maximum of 60 days curing. In the test, the microstructure analysis techniques of XRF XRD SEM were employed. The findings revealed that the proper ratios of SiO2/Al2O3 in synthesizing geopolymer at 2.50 could develop geopolymerization reaction. (In SiO2/Al2O3 test were 1.77, 2.00, 2.50 and 3.00) It was also found that the synthetic geopolymer with optimum compressive strength at 40.56 Ksc. In employing the microstructure analysis technique of XRD and SEM, the changes inside geopolymer structure both before and after the mixing were found. The results can indicate the developing of geopolymerization reaction and synthetic geopolymer products inside the structure of Aluminosilicate source regarding the internal changes as follows; it was found that the peak of Quartz, Potassium Aluminum Silicate (KAlSi2O6), and X-rays diffraction had been superseded by the structure solid of Sodium Aluminum Silicate Hydrate (Na96Al96Si96O384.216H2O; NASH). It was also found Silicon, Aluminum, and Sodium at the same bonding position structure of NASH. As a result, the synthesis of the geopolymer of water treatment residue and palm oil fuel ash can developing strength and changing inside geopolymer structure by appear geopolymer product. Both starting materials can be synthesized and applied in environmental filed.

A Study on Knowledge and Skills Essential for Work Safety in Automotive Factories

Machanical Engineering

The objectives of this study were to study the factors that affect the work safety of employees in the automotive parts manufacturing industry according to the supervisor opinion and study the knowledge and skills necessary to manage the safety in the operation of employees in the automotive parts production line. The samples were the supervisor of the production department of the automotive parts manufacturing industry in the areas of Rayong, Chonburi and Chachoengsao. Questionnaires and statistics used in the analysis were frequency, percentage, mean and standard deviation. The results showed that the factors that affect the safety of the employees in the automotive parts manufacturing industry as a whole were at a high level. (x􀴤 = 4.08) Including factors on each side, with an average of all levels, The most average aspect is the working environment. (x􀴤 = 4.23) The person with the lowest. (x􀴤 = 3.94) The knowledge and skills necessary for the supervisor to manage safely in the overall picture were at a high average. (x􀴤 = 4.00) Especially the knowledge of the operation is the highest average. (x􀴤 = 4.08) Which the skills of good leaders that the supervisor or the senior management must use a lot of technical skills including knowledge and expertise in the operations of that department to resolve problems with subordinates.

A System for Cooking Recipe Sharing and Cooking Recipe Finding by an Image of Ingredients using Deep Learning Technique

Electrical and Electronics Engineering

Nowadays, healthy eating is very popular. People start to cook their own food from existing cooking ingredients. However, sometimes they do not know what food can be cooked from existing ingredients. Therefore, they cook the same food, resulting in monotonous eating and not enjoy cooking. This research article presents the design and development of a system for cooking recipe sharing and cooking recipe finding by an image of ingredients using deep learning techniques. Users can use the application on mobile devices to share cooking recipes. Moreover, users can take a picture of ingredients that users already have in the kitchen such as garlic, pork, vegetables, etc. and send that picture into the system to search for cooking recipes from existing ingredients. This process will make users convenient for searching cooking recipes. The main components of the system include (1) A mobile application for general users developed with React Native, which users can add cooking recipes and search for cooking recipes by entering the ingredient names. Also, the user can use the mobile device to take a picture of ingredients to find cooking recipes, (2) Web application developed on the MERN stack for system administrators, which system administrators can add keywords of the search term for ingredients and test the model that has been created, and (3) Deep convolutional neural network using the YOLO algorithm through the Darknet library for creating the image recognition model. The model has taught to be able to recognize 20 types of ingredients using 100 images of each type of ingredient. After training our model for 36,000 rounds, the model has an average loss of 0.0408 with the precision, recall and F1-score at 0.96, 0.98 and 0.97 respectively.

Comparison of Selection and Mutation in Genetic Algorithms for Examination Schedule Problem

Science

The purpose of this study is to present the comparison of selection and mutation in genetic algorithms to identify the most accurate parameter of examination schedule problem. Which includes 1) The group of students studying in the same course must take the same exam. 2) A student will have to take 1 examination at same time. 3) The number of students for each examination must not exceed the class capacity. 4) A proctor cannot supervise more than two sessions in the same day. 5) No student should have examinations on consecutive sessions. This study examined the selection based on three methods: Roulette Wheel Selection, Ranking Selection, and Tournament Selection. Similarly, three different methods were employed for mutation namely Swap Mutation, Insertion Mutation, and Inversion Mutation. In addition, the study investigated the most accurate parameter to determine the result by adjusting the probability of mutation, size of population, and the number of generations in the experiment. The result demonstrated that the most accurate parameter was from Tournament Selection and Swap Mutation where the probability of mutation is 75 %. The results showed that the Fitness Function average was 6,168 from 7,350. The experiment also revealed that the number of generations that provided the highest average Fitness Function was 365 generations.

การปรับปรุงสายการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ด้วยเครื่องมือทางวิศวกรรมอุตสาหการ

Machanical Engineering

งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาและปรับปรุงสายการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์กรณีศึกษาสายการผลิต Power main A-Plat No.1 ซึ่งมีปริมาณการค้างส่งร้อยละ 16.50 จากการศึกษาปัญหาเบื้องต้นพบว่า การผลิตใช้เวลานานและมีขั้นตอนในการผลิตที่ยุ่งยากซับซ้อน จึงมีแนวคิดที่มุ่งเน้นเพื่อกำจัดความสูญเปล่าที่เกิดขึ้นในกระบวนการ การดำเนินการปรับปรุงเริ่มจากการศึกษากระบวนการผลิตโดยใช้เครื่องมือการศึกษาวิธีการทำงาน และการศึกษาเวลา ทำการจำแนกความสูญเปล่าที่เกิดขึ้นในกระบวนการทำงานตามหลักการความสูญเปล่า 7 ประการ จากนั้นใช้แผนผังก้างปลาในการวิเคราะห์หาสาเหตุของแต่ละปัญหา เพื่อนำไปใช้ในการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานด้วยหลักการ ECRS ซึ่งผลที่ได้จากการปรับปรุงพบว่าเวลาในการทำงานสถานีงานที่ 1 ลดลงจากเดิม 17.27 วินาทีต่อชิ้น เหลือ 14.93 วินาทีต่อชิ้น คิดเป็นร้อยละ 13.55 และจากการปรับปรุงในสถานีงานที่ 2 มีเวลาการทำงานก่อนการปรับปรุง 19.21 วินาทีต่อชิ้น ลดลงเหลือ 15.70 วินาทีต่อชิ้น ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 18.27 ส่งผลทำให้จำนวนชิ้นงานเพิ่มขึ้นจากเดิม 187 ชิ้นต่อชั่วโมง เป็น 220 ชิ้นต่อชั่วโมง มีค่าสมดุลการผลิตเพิ่มขึ้นจากเดิมร้อยละ 84.73 เป็น ร้อยละ 90.89 และปริมาณการค้างส่งลดลงจาก ร้อยละ 16.50 เหลือ ร้อยละ 13.22

แบบจำลองสภาพจราจรระบบขนส่งสาธารณะ: กรณีศึกษาเมืองภูเก็ต

Industrial Engineering

จังหวัดภูเก็ตมีประชากรประมาณ 4 แสนคน แต่มีนักท่องเที่ยวเข้ามาเฉลี่ยมากกว่า 13 ล้านคนต่อปี และมีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันการเดินทางในพื้นที่ส่วนใหญ่เดินทางด้วยรถยนต์ส่วนบุคคล 60% การใช้รถโดยสารสาธารณะมีปริมาณน้อยเพียงแค่ 6.6% ภาครัฐจึงมีแนวคิดในการยกระดับพัฒนาการให้บริการระบบขนส่งสาธารณะเพื่อรองรับการเติบโตของเมืองอย่างยั่งยืน งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ในการประยุกต์แบบจำลองเพื่อศึกษาผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการให้บริการรถโดยสารสาธารณะในเมืองภูเก็ต โดยการจำลองสภาพจราจรในระดับจุลภาคด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ VISSIM กรณีศึกษานี้เลือกการให้บริการรถโดยสารสาธารณะขององค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ต เส้นทางที่ 2 จากตลาดสี่มุมเมืองถึงห้างซุปเปอร์ชีป ซึ่งการพิจารณาปรับเปลี่ยนรูปแบบการให้บริการในอนาคตจะเลือกรูปแบบที่มีความเป็นไปได้ภายใต้โครงสร้างทางปัจจุบัน ประกอบด้วย การศึกษาผลกระทบปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น การปรับให้มีช่องทางการเดินรถเฉพาะรถโดยสารสาธารณะ และการเปลี่ยนเส้นทางการเดินรถให้เป็นเส้นทางการเดินรถระยะสั้น ทั้งนี้การศึกษาผลกระทบโดยแบบจำลองพิจารณาจากระยะเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทาง ความเร็วเฉลี่ยในโครงข่าย และเวลาถึงสถานีปลายทางของรถโดยสารสาธารณะ จากผลการวิเคราะห์พบว่า การที่ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นส่งผลให้ความเร็วเฉลี่ยในโครงข่ายลดลง 8.6% สถานการณ์ที่มีการปรับให้มีช่องทางการเดินรถเฉพาะรถโดยสารสาธารณะและเส้นทางการเดินรถระยะสั้น สามารถลดระยะเวลาการเดินทางจากเดิมได้ประมาณ 5 นาที 49 วินาทีต่อคัน (หรือลดลง 5.6%) และเวลาถึงสถานีปลายทางของรถโดยสารสาธารณะมีความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 1 นาที

อิทธิพลของการเติมลวดเชื่อมอลูมิเนียมต่อสมบัติทางกล และส่วนผสมทางเคมีของแนวเชื่อมพอกผิวแข็งเหล็กกล้าคาร์บอนตํ่าด้วยกระบวนการเชื่อมอาร์คทังสเตนแก๊สคลุม

Machanical Engineering

บทความวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาผลกระทบของการเติมลวดเชื่อมอลูมิเนียมต่อสมบัติทางกล โครงสร้างจุลภาค และส่วนประกอบทางเคมีของแนวเชื่อมพอกผิวแข็งด้วยกรรมวิธีการเชื่อมอาร์คทังสเตนแก๊สคลุม โดยทำการเปรียบเทียบความเร็วในการเติมลวดเชื่อมอลูมิเนียมที่ 5-15 เมตร/นาที จากการทดลองพบว่าความเร็วในการเติมลวดเชื่อมอลูมิเนียม 15 เมตร/นาที มีค่าความแข็งสูงสุดที่ 885.87 HV และลดลงตามความเร็วลวดเชื่อม เมื่อพิจารณาถึงการสึกกร่อนของแนวเชื่อมพบว่าความเร็วในการเติมลวดเชื่อมที่ 10 เมตร/นาที มีอัตราการสึกกร่อนตํ่าสุดที่ 0.123 กรัม/นาที จากการตรวจสอบโครงสร้างจุลภาคและส่วนประกอบทางเคมีพบว่าแนวเชื่อมที่เชื่อมด้วยความเร็วในการเติมลวด 15 เมตร/นาที มีการกระจ่ายตัวของอลูมิเนียมมากกว่าเหล็กมีลักษณะโครงสร้างจุลภาคแบบยูเทคติก FeAl สลับกับโครงสร้างลาเมลลายูเทคติก FeAl2 และมีรอยแตกร้าวในแนวเชื่อม แต่เมื่อลดความเร็วในการเติมลวดเชื่อมพบว่าแนวเชื่อมมีปริมาณเหล็กสูงกว่าอลูมิเนียมเกิดโครงสร้างจุลภาคยูเทคติก FeAl ลักษณะคล้ายเข็มจากปฎิกิริยายูเทคติกขึ้นแทรกกระจายตัวบนโครงสร้างของ FeAl3 และไม่พบรอยแตกร้าวในแนวเชื่อมเมื่อลดความเร็วในการเติมลวดเชื่อมอลูมิเนียม

อิทธิพลขนาดคละของมวลรวมที่ส่งผลต่อกำลังรับแรงอัดและการชะละลายโลหะหนักของคอนกรีตมวลเบาผสมเศษของเสียเมลามีน

Civil Engineering

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอิทธิพลขนาดคละเศษของเสียเมลามีนต่อสมบัติเชิงกลของคอนกรีตมวลเบาเซลลูลาร์ โดยใช้เป็นวัสดุมวลรวมละเอียดในการแทนที่ทรายร้อยละ 25 โดยนํ้าหนัก โดยมีอัตราส่วนวัสดุประสานต่อมวลรวมละเอียดเท่ากับ 1.0 และ อัตราส่วนนํ้าต่อวัสดุประสานเท่ากับ 0.5 และควบคุมความหนาแน่นของคอนกรีตสด 1,300 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร การแทนที่ทรายด้วยเศษเมลามีนที่มีค่าโมดูลัสความละเอียดเท่ากับ FM1.25 FM1.0 FM0.75 และ FM0.5 การศึกษาสมบัติต่าง ๆ ของงานวิจัยประกอบด้วย กำลังรับแรงอัด การดูดซึมนํ้าและการชะละลายโลหะหนัก ผลการศึกษาพบว่า การแทนที่ทรายด้วยเศษของเสียเมลามีนร้อยละ 25 ส่งผลให้กำลังรับแรงอัดและการดูดซึมนํ้าของคอนกรีตมวลเบาเพิ่มขึ้น โดยที่เศษของเสียเมลามีนที่มีค่าโมดูลัสความละเอียดเท่า FM0.75 แสดงค่ากำลังรับแรงอัดสูงสุด อีกทั้งค่าการดูดซึมนํ้าของคอนกรีตมวลเบาลดลงตามค่าโมดูลัสความละเอียดของเศษของเสียเมลามีนที่เพิ่มขึ้น สำหรับการชะละลายโลหะหนักของเศษของเสียเมลามีนในคอนกรีตมวลเบาเซลลูลาร์มีค่าไม่เกินมาตรฐาน U.S.EPA และประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม ฉบับที่ 6 เรื่อง การกำจัดสิ่งปฏิกูลหรือวัสดุที่ไม่ใช้แล้ว

การประยุกต์ใช้เทคนิค Hybrid DEA-TOPSIS สำหรับการคัดเลือกวัสดุชีวมวลที่เหมาะสมสำหรับการแปรรูปเป็นแท่งเชื้อเพลิง

Machanical Engineering

กระบวนการตัดสินใจในการเลือกวัสดุชีวมวลที่เหมาะสมจากวัสดุทางการเกษตรเพื่อนำมาแปรรูปเป็นเชื้อเพลิงอัดแท่งเป็นปัญหาที่มีความซับซ้อนยากต่อการตัดสินใจเพราะว่ามีปัจจัยหรือคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องหลายอย่างที่ต้องพิจารณาไปพร้อม ๆ กัน ดังนั้นงานวิจัยนี้จึงได้นำเสนอเทคนิค TOPSIS DEA และ hybrid DEA-TOPSIS ในการประเมินและจัดลำดับความสำคัญของวัสดุชีวมวลแต่ละชนิด เริ่มจากการกำหนดคุณสมบัติที่สำคัญของเชื้อเพลิงอัดแท่ง ซึ่งคุณสมบัติเหล่านี้จะถูกกำหนดให้เป็นตัวแปรนำเข้าและตัวแปรผลผลิตในเทคนิค DEA (เป็นปัจจัยหรือเกณฑ์สำหรับเทคนิค TOPSIS) ส่วนชนิดของถ่านอัดแท่งจากวัสดุทางการเกษตรจะถูกกำหนดให้เป็นหน่วยผลิตสำหรับเทคนิค DEA (เป็นทางเลือกสำหรับเทคนิค TOPSIS) หลังจากนั้นเทคนิค TOPSIS DEA และ hybrid DEA-TOPSIS ได้ถูกนำมาใช้สำหรับการประเมินและจัดลำดับความสำคัญของวัสดุชีวมวลแต่ละชนิด โดยในกรณีศึกษาที่ 1 มีจำนวนทางเลือก 23 ทางเลือก และมีปัจจัยที่เกี่ยวข้องจำนวน 5 ปัจจัย ได้แก่ ความชื้น เถ้า สารระเหย คาร์บอนคงตัว และค่าความร้อน ผลการทดสอบสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์สเปียร์แมนระหว่างเทคนิค hybrid DEA-TOPSIS กับเทคนิค DEA และ TOPSIS มีค่าเท่ากับ 0.863 และ 0.932 ตามลำดับ สำหรับกรณีศึกษาที่ 2 มีจำนวนทางเลือก 7 ทางเลือก และมีปัจจัยที่เกี่ยวข้องจำนวน 3 ปัจจัย ได้แก่ ค่าความร้อน คาร์บอนคงตัว และความชื้น ผลการทดสอบสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์สเปียร์แมนระหว่างเทคนิค hybrid DEA-TOPSIS กับเทคนิค DEA และ TOPSIS มีค่าเท่ากับ 1 เท่ากันดังนั้นวิธีที่นำเสนอในงานวิจัยนี้สามารถเป็นแนวทางในการเลือกวัสดุชีวมวลที่เหมาะสมจากวัสดุทางการเกษตรสำหรับการนำมาแปรรูปเป็นเชื้อเพลิงอัดแท่งได้

บรรจุภัณฑ์อาหารต้านจุลินทรีย์จากพลาสติกย่อยสลายได้ทางชีวภาพ ผสมนํ้ามันหอมระเหย

Environmental and Meterial Engineering

ในอดีต อันตรกิริยาระหว่างอาหารกับบรรจุภัณฑ์นั้นไม่ได้รับการยอมรับเนื่องจากมีความเชื่อว่าทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงคุณภาพของอาหาร แต่ในปัจจุบัน หลายงานวิจัยได้พิสูจน์แล้วว่าการเกิดอันตรกิริยาบางอย่างระหว่างอาหารและบรรจุภัณฑ์นั้นไม่ส่งผลเสียต่อคุณภาพของอาหาร อีกทั้งยังสามารถชะลอการเสื่อมเสียของอาหารได้ ดังนั้นเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ต้านจุลินทรีย์จึงเป็นหนึ่งในแนวคิดที่เหนี่ยวนำให้เกิดอันตรกิริยาระหว่างอาหารและบรรจุภัณฑ์ในขณะที่รักษาคุณภาพทางโภชนาการ คุณสมบัติรวมทั้งความปลอดภัยของอาหารไว้ไม่เปลี่ยนไป โดยสารเติมแต่งที่นิยมใช้เพื่อเป็นสารต้านจุลินทรีย์เป็นสารกลุ่มนํ้ามันหอมระเหยซึ่งได้จากการสกัดสารสำคัญทางธรรมชาติจากพืช โดยสารเหล่านี้สามารถออกฤทธิ์ในการยับยั้งการเจริญเติบโตของจุลินทรีย์ทั้งในกลุ่ม เชื้อรา ยีสต์และแบคทีเรีย ซึ่งทำให้อาหารเสื่อมเสียและสามารถก่อโรคได้ ส่วนพลาสติกชีวภาพนั้นเป็นวัสดุที่มีแนวโน้มจะนำมาใช้เพื่อทดแทนพลาสติกจากปิโตรเลียมในอนาคต ในเชิงพาณิชย์นั้นได้มีการนำเอาพลาสติกชีวภาพมาใช้เป็นบรรจุภัณฑ์อาหารเนื่องจากมีสมบัติทางกลที่ดีพร้อมทั้งยังสามารถย่อยสลายได้ทางชีวภาพอีกด้วย ทั้งนี้เพื่อเป็นการลดปริมาณขยะพลาสติกจากปิโตรเลียมพร้อมทั้งยืดอายุของอาหารที่บรรจุอยู่ในบรรจุภัณฑ์ นักวิจัยหลายกลุ่มจึงได้พัฒนาบรรจุภัณฑ์จากพลาสติกชีวภาพต้านจุลินทรีย์ขึ้นในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา บทความนี้ได้กล่าวถึง ข้อมูลเบื้องต้นของพลาสติกชีวภาพ การเสื่อมเสียของอาหารเนื่องจากจุลินทรีย์ การเคลื่อนย้ายของสารต้านจุลินทรีย์จากบรรจุภัณฑ์สู่อาหารรวมไปถึงเทคโนโลยีการใช้สารต้านจุลินทรีย์ในบรรจุภัณฑ์พลาสติกชีวภาพกับอาหารประเภทต่างๆ

A Study of Operating Speed on Rural Highways Passing Community Zone

Civil Engineering

This paper describes a study of travel speed of vehicles passing community which located on roadside of rural highways. The objectives of this paper were to survey the number of vehicles which drove with excessive speed over speed limit of both outside and inside community area. To survey the operating speed and to survey operating speed after traffic engineering measures installation on study area. Ban Pa Yang community, Muang district in Nakhon Si Thammarat (NST) was selected as a study area. Traffic engineering measures will be selected from the speed survey results of vehicles passing community. The study results showed that the top three volumes of vehicles passing community were motorcycles, private cars and pick-up trucks, respectively. The survey results of operating speed showed that private cars drove passing community with excessive speed over speed limit of highways, however, the operating speed of trucks were gradually reduced before entering community and increased over speed limit again when passing community zone. Motorcycles were the only one vehicle type which drove lower than speed limits of both outside and inside community zone. Transition zone area was a traffic engineering measure which was defined the distance for reducing speed before entering community by calculated from the data of speed survey outside community area. The average operating speed outside and inside community study area was evaluated by paired-sample t – test statistic. The survey results showed that the average operating speed of trucks and motorcycles after measures installation on transition zone were lower than the average operating speed of trucks and motorcycles before measures installation significant at a confidence level of 95%.

Low C/N Ratio Composting of Excess Sludge from Activated Sludge Wastewater Treatment System of Concentrated Latex Industry

Environmental and Meterial Engineering

This article presents an experimental result of low C/N ratios with ranges of 3.2:1 to 5.9:1 of composting of excess sludge from activated sludge wastewater treatment systems of concentrated latex factories. The composting experiments were investigated based on test conditions of different compost materials used, with aeration and with no aeration, as well as with seeding and without seeding. In addition, the investigation on the possible use of the obtained compost products as fertilizer on plant growth was conducted. The results indicated that composting was not reached in the thermophilic and mature phases. The slow decomposition of OC occurred during 90 days composting. Loss of N was significantly determined, in particular in the aerated composting units, but K increment was observed. The results indicated that the composting of mixtures of excess bio-sludge, ash, and coconut husk with and without seeding and aeration made compost products compliant with Thai organic fertilizer standards, especially in terms of pH, P2O5, K2O, As, Cd, Cr, Cu, Pb, and Hg. With the results tested on plant growth, the possibility of the use of compost products as fertilizer as experimented with marigolds, illustrated that compost products from a mixture of excess bio-sludge, ash, and coconut husk with seeding and aeration had potential to be used as fertilizer which was equivalent to 15:15:15 chemical fertilizer, in particular in terms of plant height increase rate and numbers of flowers achieved.

Get alert for journal's news

Get alert for journal's news. You can recieve journal up-to-date information by giving your email to us.